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    业界新闻
    紧固件行业如何解决质量问题
    2010年6月12日,贵广铁路一在建桥墩发生坍塌事故,造成1人死亡,7人受伤。初步估计是模板上的连接螺丝出了问题,导致环绕桥墩钢模板松脱。

        2010年6月29日,深圳东部华侨城大侠谷“太空迷航”项目发生安全事故,造成6人死亡,10人受伤。据当时坐在飞船上的游客介绍,听到有人喊螺丝掉了,部分船舱就掉了下来。

        2010年6月29日,美国航空公司曝光了一起飞行事故,一架波音757客机曾在大西洋上空上演“惊魂记”,而原因是一颗螺丝松动。

        2010年7月2日,摩尔多瓦共和国“汽车大王”格尔德•波恩旗下的克莱斯勒汽车公司破产!导致破产的真正原因竟是其对于螺丝的怠慢。

        事故发生的密度之高,令人咋舌。近年来,因紧固件失效而引发的事故时有发生,类似的事故更是不胜枚举……

        由于螺丝的失效而夺去一个个鲜活的生命,给死者家庭造成无法磨灭的伤痛。我们在震惊痛惜之余,不禁要问:为什么会频繁发生这样的悲剧?何时才能让悲剧不再上演,让伤痛远离?

        紧固件俗称螺丝螺母,是应用最为广泛的机械基础件,被誉为“工业之米”。紧固件虽小,作用却不容忽视,若要真正分析螺丝的作用,这不仅是个零部件的问题,而且是个整体与部分关系之哲学问题。众所周知,一颗独立的螺丝如果不用,只能放置一旁任人忽视;但对于天上飞的航天飞机或是在地上跑的汽车火车等等,螺丝却是一个不可或缺的一部分。一旦螺丝松了或是丢了,再精密的机器也不能正常运转,甚至造成悲剧。

        不可否认,因螺丝引发的悲剧,机器的相关负责人难辞其咎,但在一定程度上,它与螺丝的质量也密切相关。

        2010年5月,为引起大家对紧固件质量的关注,以及减少类似悲剧的发生,金蜘蛛传媒就曾举办了一场名为《紧固件验收检查与质量管理》的课程,很多学员表示深受启发。

        常言道,紧固件虽小,安全事大,这的确值得引起中国紧固件业界的关注与反思。在金蜘蛛记者看来,我国虽然是紧固件生产大国,但在紧固件产品仍存着诸如尺寸和螺纹不合格、硬度不合格、脱碳层超标等质量问题,以及“只重数量,不重质量”的管理缺陷等,与发达国家的制作水平有着较大差距,这些情况都严重制约着我国紧固件行业的长远发展。

        全球质量管理大师菲利浦•克劳斯比曾经提出了“零缺陷”这一思想,其中有一个观点就是,产品质量的系统是预防,而不是检验,要在错误出现之前就消除错误成因。据了解,这一思想自传入日本后,深受日本制造业推崇,可以说,日本制造业的产品质量得以迅速提高,“零缺陷”思想功不可没。

        笔者认为,中国紧固件企业的产品质量若想得到较大提高,不妨学习和借鉴“零缺陷”思想。即使难以实现100%的零缺陷,我们起码可以从现在开始,向“零缺陷”的目标而不断努力,这样一来,我们不但可以减少类似的悲剧再次上演,保证了他人的生命安全,同时也更好地维护好了企业自身的声誉,到那时,或许离中国成为紧固件强国的梦想也不远了。

        此外,紧固件供货商也应该有责任指导客户正确使用与安装紧固件,以及提醒客户采用正确的方法维护产品。

        就让我们一起努力,再多一点细心,多一点责任,让因紧固件引发的悲剧不再上演!

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